“公司是老板的，我只是替老板工作”，相信不少人都會這么想，甚至把自己放在公司的對立面。

推崇“主人翁精神”，把公司看作一艘船，和在這條船上的自己是利益共同體。你又如何看待個人與公司的關系呢？

公司就是一條船。

當你加盟了一家公司，你就成為這條船上的一名船員。

這條船是滿載而歸還是觸礁擱淺，取決于你是否與船上的所有船員齊心協力、同舟共濟。

主人翁精神：把公司當成自己的船

有個企業家被問到他為什么喜歡航海。

他的回答是，航海和經營企業有強烈的共同點：

一個企業的發展需要全體員工的共同努力，就像一艘船要破浪前進，需要全體船員各司其職，共同配合，才能順利抵達目的地一樣。

這也是我們非常推崇的理念。

我們一直不斷的在告訴我們的合作伙伴：我們都必須樹立“這是我們的船”的理念。

也就是說，每一個人都應該把自己服務的公司看成是一艘船，一艘自己的船，這樣你才會竭盡所能貢獻自己的力量，主動、高效、熱情地完成任務，用心去打造屬于自己的“船”。

還要將你的上司、同事看作是和你同舟共濟的伙伴，你們是一艘船上的合作者，而且只有每一個人都努力做好自己的工作，這艘船才會前進。

每一個人的命運都將和這艘船緊緊地捆綁在一起，與船同生死、共命運。

所以，你不但要為你的船貢獻自己的全部能力，你還要保護你的船，不讓它在中途拋錨。

這也就是我們強調的“主人翁精神”。

上了公司的船，和他同舟共濟

前英特爾總裁安迪?葛洛夫（Andy S. Grove）曾應邀對加州大學伯克利分校畢業生發表演講。

他在演講中，提出了以下的建議：

“不管你在哪里工作，都別把自己當成員工，而應該把公司看作是自己開的。自己的事業生涯，只有你自己可以掌握。不管什么時候，你和老板的合作，最終受益者也是你自己。”

但是，這種心態在當今的職場卻是并不多見的，他們總認為：

“公司是老板的，我只是替老板工作，工作付出得再多，干得再出色，最后得到好處的永遠是老板。”

如果你有做軍人的朋友，或者你多少了解一些軍隊的事情，那么你就會改變這種不合理的認識。

每一個軍人都非常清楚，他必須和他的長官、他的戰友同舟共濟；否則，他犧牲的可能性就會大大提高。

在戰場上就意味著生與死，每一個錯誤都可能意味著死亡。沒有長官的智慧，沒有戰友的配合和掩護，你是無法獨自完成任務的。

我們常說“商場如戰場”，這樣的處世原則在商場也是通用的。

在商場上，當然一次的失誤并不會意味著死亡，但沒有一個老板喜歡這種事情一再地發生。

而且，你所從事的企業發展不順利，你的個人利益就會受到影響；如果企業經營不善，最后倒閉，你還得重新選擇職業。

所以，你的利益和公司的利益是一致的，企業的發展也是保障你個人利益和發展前途的基礎。

因而，我們說企業就如同一艘船，它需要所有船員（員工）全力以赴、共同配合把船劃向成功的彼岸，同時，這條船也承載著它的船員（員工），避免他們掉入大海。

其實，老板和員工都是這條船上的一員，只是分工不同，角色不同而已。

在企業這條船上，老板是船長。

這個職位賦予他的不僅有權利，還有責任，他要思考船的航向，要避免觸礁或者碰到冰山，還要保障一船人的安全。

你一旦進入一家企業，就如同上了一條船，你唯一的選擇就是盡職盡責地完成好自己的本職工作，每一個人也都是這樣，才能保證船在中途不會出問題，因為，誰也不希望船在茫茫的大海上拋錨，甚至有意外或者事故的發生。

從這個意義上說，員工也是企業的主人，公司的興亡不僅和公司里每一位員工的切身利益有著直接的關系，而且還維系在公司的每一位員工身上。

所以，上了公司這條船，就必須和公司共命運，必須和老板同舟共濟。

這個道理在你剛工作時，就應該明白。

替老板分憂，也是對自己的獎賞

和老板同舟共濟，意味著你不但可以和老板分享成功的喜悅，更主要的是要在困難時，能夠替老板分憂。

以下這個故事的主角叫芬南，是讓我們十分欽佩的一個小伙子，他最初選擇到一家只有二三十個人的小計算機配件制造公司工作，而他的老板叫羅蒂，只是一個比他大三歲的年輕人。

就在芬南到公司的第三個月，公司接到了一個大的訂單，為某計算機公司加工50萬張硬盤。

這對當時的公司來說，已經是超級訂單了，這筆訂單能否順利按時完成，對公司今后的發展將關系重大。

公司上下馬上就忙碌了起來，將全部的資金都投入到這個項目中去了。

然而，商場風云變幻莫測，一方面由于技術不過關，另一方面由于管理上的疏忽，所生產的硬盤出現了嚴重的質量缺陷，被全部退貨。

對于芬南所在的小公司來說，這無疑是一個極其沉重的打擊，不但沒有賺到錢，反而欠了銀行的債。

銀行知道消息后，不斷上門來逼債。

后來，連支付水電費都成了問題。

但老板羅蒂還是四方籌借到了工資。

發工資時，老板召開了會議，向員工闡明了公司面臨的窘境，并提出希望員工能夠和他共同來應對這場困難，在了解公司的境況后，許多員工都馬上辭職。

還有一部分員工認為公司走到這一步，責任完全應該由羅蒂來承擔，所以他們向羅蒂索要失業賠償金。

這其中就有平時對羅蒂表示過忠心的人，羅蒂感到非常的受害，于是他毫不猶豫地在賠償協議書上簽了字。

那些原本沒打算索要賠償金的員工見此情景，也紛紛要求賠償，羅蒂都一一滿足了他們。

看著平日里那些口口聲聲說要共同打拼的員工提著東西離去，老板羅蒂感到了孤單，他以為公司就剩下了他一個人。

但當他走出自己的辦公室時，他驚訝地發現還有一個人安靜地在工作，這個人就是芬南。

芬南其實是一個平日里并不怎么接近羅蒂，也很少和羅蒂交談的員工。

羅蒂非常地感動，就走到芬南面前對他說：

“你為什么沒有向我索要賠償金呢？如果你現在要，我會給你雙倍的。我現在雖然已經身無分文了，但我相信我的朋友會借給我的。”

“賠償金嗎？”芬南笑了笑，“我根本就沒打算離開，為什么要賠償金呢？”

“你不打算離開？”羅蒂顯得非常驚訝，“難道你認為公司還有希望嗎？說實話，我自己都失去信心了。”

“不，我認為公司還大有希望，你是公司的老板，你在，公司就在；我是公司的員工，公司在，我就該留下來。”芬南說。

老板羅蒂被深深地感動了，“有你這樣的員工，我當然應該振作起來！但是，我不忍心你和我一起吃苦，我事實上已經破產了，你還是去找新的工作吧。”

“老板，我愿意留下來和你一起吃苦。公司發展好的時候，我來到了公司，如今公司有了困難，我就離開，這太不道德了。

只要你沒有宣布公司關門，我就有義務留下來。你剛才不是說你的朋友愿意幫助你嗎？如果你愿意接受我這個朋友，那么就讓我來幫助你吧，我可以不要一分錢。”

芬南堅定地留了下來，并把自己的積蓄全部借給了羅蒂。

他的老板羅蒂為了償還銀行和員工的賠償金，賣掉了僅有的一個加工車間和所有的設備，也賣掉了汽車。

接下來的日子里，他們轉變了經營的重心，開始給一些軟件公司寄銷軟件。

這種方式的投入很小，公司很快就有了轉機，兩個人忍受了半年的艱苦日子后，公司終于開始盈利了。

此后，公司進入了快速的發展期，一年多后，公司就由負債轉為盈利上千萬美元。

一天，難得有時間，芬南和羅蒂在一家咖啡館喝咖啡，羅蒂說：

“在公司最困難的時候，是你給了我最大的幫助。在當時我就想把公司的一半股權交給你，但當時公司還沒有脫離困境，我怕拖累你，現在公司終于起死回生了，我覺得是時候把它交給你了。同時，我真誠地邀請你出任公司的總裁。”

羅蒂說著，拿出了聘書和股權證明書一起交給了芬南。

這件事情對我有很深的觸動，老板是掌握公司發展方向的人，是決定公司存在與否的人，那些能夠與老板同舟共濟的人，必將得到老板最大的獎賞。

與老板同舟共濟，也包括盡職盡責地完成本職工作，最大可能地分擔老板的壓力，與老板站在同一立場，支持他、理解他。

記住：在這船上，你是主人，而不是一個乘客！

因為如果你是乘客，那么，對待公司的態度就會發生根本性的變化。

一旦這條船出現問題，你首先想到的是自己如何逃生，而不是想辦法解決問題，克服困難，度過危機。

在現在的企業團隊里，工作范圍的界定，其實只是每個人所該做的最小范圍。

對工作有著雄心和熱情的員工，決不會將自己局限在固有的工作范圍之內，他們知道要想在工作上有一番成就，就必須不斷尋找學習的機會，擴大自己對公司的貢獻。

最后通過當下中國管理最先進的“163法則”（國外的意大利經濟社會學家帕雷托提出2：8原理，國內吳群學先生獨創“163法則”并注冊了專利。

實踐證明，“163法則”是符合中國國情的本土化科學思維工具，必將是中國人未來工作、生活、管理的普世價值法則！）為大家帶來領先一步的163現代思維。

一個核心

建立同舟共濟的企業文化

六大意識

全局意識

主人意識

團結意識

創新意識

競爭意識

創新意識

三項要求

背負責任，敢于擔當

激勵價值，保持理解

風雨同舟，共生共榮